به نقل از «قدس آنلاین»

شمارش معکوس برای رسیدن پای خودروهای خارجی به خیابان‌ها/ واردات؛ سیاستی برای تحریک یا نابودی صنعت و بازار خودرو؟

تاریخ انتشار: ۱۱ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۹۹۷۶۹

به گزارش قدس آنلاین، اما امروز که سال ۱۴۰۲ تقریباً به نیمه رسیده داستان وعده¬های مسوولان برای آزادسازی واردات خودرو تا آن جا پیش رفته که علیرغم وعده¬های مسئولان و شرکت¬های واردکننده، به جز ترخیص برخی محموله ها خبری از تحویل عملی خودروها  به متقاضیان و حضورشان در خیابان نیست و در تازه-ترین اخبار منتشر شده در خصوص واردات خودرو و به گفته سرپرست سازمان توسعه تجارت، تاکنون نزدیک به ۵۰۰۰ خودروی وارداتی وارد بنادر و گمرکات شده و برای متقاضیان خرید چانگان‌¬های وارداتی هم پیامک تحویل ارسال شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

فقط لوکسها موقتا ارزان می شوند 

اینکه سیاست واردات چه تاثیری بر بازار راکد خودرو خواهد داشت و آیا می¬تواند در کاهش و تعدیل قیمتها یاریگر دولت باشد، را با یک کارشناس حوزه خودرو در میان گذاشتیم.  امیر حسن کاکایی در پاسخ به به خبرنگار ما می گوید: بسته به  اینکه خودروهای گران قیمت و لوکس را مدنظر داشته باشیم، یا خودروهای میان رده و مورد تقاضای عموم مردم، پاسخ به این سوال متفاوت است. در بازار ما سه دسته خودرو وجود دارد. برخی که به میزان بیش از ۵۰ درصد تولید داخل هستند را دو خودروساز بزرگ کشور عرضه می¬کنند که دغدغه اصلی مردم، قیمت این خودروهاست. دسته دوم مونتاژی¬ها و گروه سوم کاملاً وارداتی¬ها هستند. اگر با تصمیم دولت، خودرویی همچون سانتافه یا لندکروز چه نو و چه دست دوم وارد شود، بی شک قیمت این خودروها به سرعت و حتی به طور موقت کاهش می¬یابد، چرا که امروز به دلیل کمبود واقعی، این خودروها با دو سه برابر قیمت واقعی معامله می شوند، حال آنکه چنین وارداتی روی خودرویی مانند پژو پارس، ۲۰۶ و ۲۰۷ که در کف قیمتی بازار هستند، حتی در کوتاه مدت اثری ندارد.

دست دوم‌ها صنعت خودرو را نابود می‌کنند

این کارشناس حوزه خودرو معتقد است واردات خودروهای دست دوم، می¬تواند نابودی بازار و صنعت خودروی کشور را در پی داشته باشد. کاکایی اضافه می¬کند: طبعا و برای نمونه مردم ترجیح می دهند با ۱۲ هزار دلار یک کمری ۲۰۱۹ را بخرند، نه دنای داخلی با همین قیمت را، اما در ادامه عده¬ای به دلیل نابودی صنعت خودروی کشور، حتما شغلشان را از دست می دهند.  کاکایی بر این باور است که صنعت خودروی کشور به شدت تنبل شده است و نمی¬توان توقع داشت ناگهان وارد رقابت با غولهای بزرگ جهانی شود. وی ادامه می دهد: با واردات به ویژه واردات خودروی دست دوم، بازار حتی به صورت موقت متلاطم می¬شود چون مردم حتماً ترجیح می¬دهند خودروی خارجی بخرند. اقتصاد کلان هم ملتهب می شود و دلالی و بازرگانی توسعه می¬یابد. بازرگانی دو طرفه در کشوری که پایه های تولید و ارزش آفرینی قوی دارد، قطعا می-تواند سیاست قابل دفاعی  باشد، اما در ایران این پایه ها به شدت متزلزل است و با هر عطسه دولت، تولید و صنعت کشور به ویژه خودرو جان می دهد، لذا واردات خودرو در حال حاضر نه تنها منجر به تحریک صنعت و بازار نمی شود بلکه تخریب به بار می¬آورد.

وی خاطر نشان می سازد: در دو سه ماه اخیر و بدون واردات، بازار خودرو آرام گرفته و رکود کامل معاملاتی را شاهدیم، چرا که نرخ ارز تثبیت شده و حتی کاهشی بوده است. دولت ادعا می کند نرخ ارز را باز هم پایین می آورد، لذا معامله¬گران دست نگه داشته اند پس با واردات این رکورد عملاً عمیق¬تر و بعدها معاملات با نرخهای پایین¬تر انجام می شود. وی می گوید: برخی مدعی هستند با واردات، قیمتها تعدیل می شود و خودروسازان به خودشان می آیند تا با افزایش کیفیت تولیدات با همتایان خود رقابت کنند. خودروساز برای رقابت به سرمایه گذاری نیاز دارد، اما همین حالا زیان انباشته دو خودروساز کشور به ۴۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده است، چون خصولتی هستند پس باید پرسید از چه محلی باید سرمایه بیاورند؟ با کدام خودروساز جهانی می خواهند رقابت کنند؟ آیا می¬خواهند با دانگ فنگی که با غولهای بزرگ جهانی کار کرده و سرمایه گذاری های میلیارد دلاری انجام داده، رقابت کنند؟

ارزبری واردات خودرو؛ خطری برای اقتصاد و معیشت مردم

کاکایی با اشاره به حجم بالای ارزبری خودرو و تبعات آن برای اقتصاد کلان در شرایط تحریمی کشور می گوید: میزان واردات، بسیار مهم است و باید دید تا چه حد روی بازار و نرخ ارز تاثیر می گذارد. اگر معادل ارزبری خودرو، درآمد نداشته باشیم، تقاضا برای ارز و خروج آن را بالا برده ایم و به جای اینکه تولید را افزایش دهیم مصرف را بالا برده ایم، پس  بی¬شک ارزش پول ملی باز هم افت می¬کند. اقتصاد ما هنوز در تحریم است و در صادرات و بازگرداندن پول مشکل دارد پس با واردات خودرو، نرخ ارز را بالا می بریم، چون ورودی و خروجی نرمال ارزی نداریم. باید توجه کرد هر تصمیم ارزی اشتباهی در این شرایط، صنعت خودرو و اقتصاد را نابود می¬کند.

کاش سرمایه گذاران خارجی فراری نشوند!  

به عقیده کاکایی با واردات خودرو شاید در کمتر از یک سال آینده این صنعت و اقتصاد کشور به شرایطی برسند که آرزو کنیم کاش می توانستیم به عقب برگردیم! وی خاطر نشان می¬سازد: اتفاق بسیار خطرناک دیگری که ممکن است با واردات خودرو رخ دهد، فرار بیش از پیش سرمایه گذاران از ایران است. امروز مونتاژکارانی در کشور داریم که یکی از آنها شرکت بزرگ چینی چری است که به واسطه روابط خوب سیاسی به خود جرأت داده در ایران تحت تحریم، سرمایه گذاری کند.  وی تاکید می کند: با واردات خودرو، سرمایه گذاری در ایران برای چنین شرکتهایی سودآور نخواهد بود و احتمالا فعالیت در ایران را متوقف می کنند، چون عملا برایشان رقیب تراشی کرده ایم. به باور این کارشناس حذف موانع تعرفه ای در حالی که در سرمایه گذاران در تامین دیگر نهاده ها و مزایا هم چون نیروی کار ارزان، انرژی و... نیز با مشکلاتی مواجه شده¬اند، فرارشان از ایران را رقم می زند که این فرار به مجموعه اقتصاد کشور آسیب می رساند.

فرزانه غلامی

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: واردات خودروهای خارجی واردات خودرو سرمایه گذاری صنعت خودرو دست دوم نرخ ارز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۹۹۷۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پتانسیل بازار آفریقا برای خودروهای اقتصادی سایپا

به گزارش «تابناک» به نقل از سایپانیوز، جواد توسلی‌مهر، در حاشیه مراسم افتتاحیه ششمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی ایران در خصوص اصلی‌ترین تاثیر برگزاری نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی ایران بر توسعه روابط تجاری کشور،‌اظهارداشت: یکی از محاسن این رویدادها این است که بازارهای صادراتی بیشتر شناخته می‌شوند؛ همچنین بازارهای هدف از محصولات ما اطلاعات بیشتری به دست می‌آوردند و تعامل خوبی می‌تواند برای صادرات محصولات ایجاد کند.

گروه خودروسازی سایپا در این نمایشگاه مهم و استراتژیک،‌ ‌تازه‌ترین دستاوردهای خود در زمینه تولید خودروهای سبک و تجاری،‌ موتورهای تولید داخل،‌ قطعات مصرفی خودروها و آخرین یافته‌های تحقیقاتی و صنعتی خود را عرضه کرده است.

در این نمایشگاه نمونه هایی از خودروهای شاهین پلاس اتوماتیک، سهند، وانت نیسان اکستند چپ فرمان، وانت نیسان راست فرمان، پادرا پلاس کمپرسی و نیسان لانگ به نمایش در آمده است. از گروه خودروسازی سایپا، شرکت سایپا(خودروساز) به همراه هفت شرکت تحت پوشش خود، پارس خودرو(خودروساز)، زامیاد(خودروساز)،‌ سایپا یدک(تامين کننده قطعات يدكی و ارائه خدمات پس از فروش)، ‌مالیبل سایپا(توليدکننده قطعات ريخته‌‌گری و انواع مصنوعات فلزی)،‌ فنرسازی زر سایپا (توليدکننده انواع فنر، میل موجگیر و تورشن بار) و رادیاتور ایران (از بزرگترین تولیدکنندگان رادیاتور خودرو و مبدل‏‌های حرارتی در خاورمیانه)، دستاوردهای خود در زمینه‌های مختلف را در معرض دید عموم قرار دادند.

گفتنی است،‌ ششمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی جمهوری اسلامی ایران؛‌ از روز گذشته کار خود را آغاز کرد و در این نمایشگاه بیش از ۲ هزار بازرگان، سرمایه‌گذار و تاجر خارجی از  ۸۵ کشور جهان حضور دارند. نمایشگاه ایران اکسپو ۱۴۰۳، مورد استقبال گسترده و منحصر به فرد تولیدکنندگان،‌تجار و بازرگانان خارجی قرار گرفته است. نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی ایران تا 12 اردیبهشت ماه برپا است و بازدید برای عموم مردم،‌ تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی از ساعت 9 تا 16 فراهم است.

نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی، در ۱۷ سالن نمایشگاهی در متراژ ۵۰ هزار متر با حضور ۸۰۰ شرکت ایرانی در حالی آغاز به کار خواهد کرد که پیش‌بینی می‌شود در آن سه هزار و ۵۰۰ جلسه بی تو بی با حضور ۵۰ هیات عالی رتبه برگزار شود. در این نمایشگاه امکاناتی از جمله هماهنگی جلسات اختصاصی بی تو بی (B2B) بین بازدیدکننـدگان خارجـی و شرکت‌های ایرانــی،گردهمایی‌های صنعت محور با بازدیدکنندگان خارجی، تورهای تخصصی داخل نمایشگاه برای بازدیدکنندگان خارجی، برگزاری وبینارهای آشنایی با توانمندی‌های صنعتی ایران، برگــزاری وبینارهــای تخصصی، معرفی دسته محصولات منتخب ایـران، انتشار گزارش‌های تخصصی بازار محصولات منتخب صنایع خودرو، صنایع غذایی، انتشار گزارش‌های تخصصی، معرفی محصولات منتخب صنایـع پزشکی، ارائه خدمات مشاوره در طول برگزاری نمایشگاه، دسترسی به نرم افزار اختصاصی، دسترسی به مترجم و سایر موارد ارائه می‌شود.